Germania, gruppi e settori, logistica, trasporti Die Welt 05-11-08
Deutsche Bahn manda la filiale Schenker a fare un giro d’acquisti
Per
mantenere concorrenziale la filiale Schenker Deusche Bahn intende
rilevare l’americana Bax Global. L’operazione consentirà a Schenker di
superare la società svizzera Kühne + Nagel, la giapponese Nippon
Express, ponendosi al terzo posto del settore dietro DHL, filiale di
Deutsche Post.
Deusche Bahn si trova
sotto pressione in seguito all’acquisizione da parte di Deutsche Post
del gruppo di logistica britannico Exel e della società di logistica
francese ACR da parte della svizzera Kühne + Nagel.
In seguito all’acquisizione Schenker opererà soprattutto nel trasporto aereo.
Bax Global, di proprietà del gruppo americano Brink (che si occupa soprattutto di servizi di sicurezza e trasporto di denaro), è uno dei leader nei settori logistica e trasporto in Asia; in Cina, ad es., si occupa dei trasporti dell’industria dei computer; negli USA
fornisce magazzinaggio e spedizione ai produttori automobilistici e di
componentistica. In Nord America il gruppo dispone di una fitta rete di
magazzini; Bax fornisce un servizio di ricambi di emergenza a una dozzina di compagnie aeree. Bax realizza circa la metà del fatturato negli USA.
Bax ha sedi in 133 paesi, quella tedesca è ad Amburgo.
Nelle trattative per l’acquisizione DB ha vinto la concorrenza del gruppo di spedizioni United Parcel; il costo dell’acquisizione è calcolato tra i €500 e i 800mn., e sarà finanziato con prestiti bancari.
Bahn schickt Schenker auf Kauftour
Logistik-Tochter vor Übernahme des amerikanischen Konkurrenten Bax Global
Hamburg/Berlin – Nun hat offensichtlich auch die Bahn-Tochter Schenker ihren Kaufkandidaten gefunden. Nach Informationen aus Unternehmenskreisen steht das Transportunternehmen unmittelbar vor der Übernahme des US-Konkurrenten Bax Global. Der Kauf soll zwischen 500 und 800 Mio. Euro kosten und im wesentlichen über Bankschulden finanziert werden. Die Bahn wie auch Bax Global äußerten sich nicht dazu.
Die Bahn war zuletzt unter Druck geraten, ihre Transport-Tochter international wettbewerbfähig zu halten. Nach
den Übernahmen der britischen Logistikfirma Exel durch die Deutsche
Post sowie der französischen Branchenfirma ACR durch Kühne + Nagel
drohte Schenker den Anschluß zu verlieren. Gegen die Übernahmepläne regte sich jedoch umgehend Widerstand aus der Politik.
Bax Global
ist einer der führenden Logistik- und Transportanbieter in Asien. In
China betrifft dies etwa Transporte für die Computerindustrie. In den
USA versorgt Bax einen Großteil der Autohersteller und Zulieferer mit
Lagerhaltung und Versand der Teile. In Nordamerika verfügt die Firma
über ein dichtes Netz an eigenen Lagerkapazitäten. Zudem versorgt Bax
rund ein Dutzend Fluggesellschaften mit einem Notfall-Ersatzteildienst. Wann immer ein Flugzeug dieser Gesellschaften ein Reparaturteil benötigt, wird dies über Bax-Standorte herangeflogen. Rund die Hälfte des Umsatzes erzielt Bax im US-Inland. Standorte
gibt es in 133 Ländern, Deutschlandsitz ist Hamburg. Die Firma gehört
komplett zur amerikanischen Brink’s-Gruppe, die wiederum vor allem mit
Sicherheitsdiensten und Geldtransporten Geschäfte macht. Für 2004 wird ein Gruppenumsatz von 4,7 Mrd. Dollar (vier Mrd. Euro) genannt. Dazu steuerte die Tochterfirma Bax rund die Hälfte bei. Am Gruppengewinn von 282 Mio. Dollar hatte Bax jedoch lediglich einen Anteil von einem Fünftel. Nach Informationen der WELT hat sich die Bahn im Bieterwettstreit um Bax gegen den Paketdienst United Parcel durchgesetzt.
Der Kaufpreis, der etwa das Zehnfache des letzten Gewinns betragen
wird, soll dem UPS-Management jedoch am Ende zu hoch gewesen sein.
Nach
der Übernahme wird Schenker besonders in der Luftfracht deutlich
größer. Die Bahn-Tochter kann dort den Rivalen Kühne + Nagel aus der
Schweiz und auch Nippon Express aus Japan überholen und branchenweit
hinter der Post-Tochter DHL auf den dritten Platz vorrücken. Da
die Logistikfirma Kapazitäten für Luftfrachttransporte am freien Markt
zukauft, ist Größen oft entscheidend für einen günstigen Einkauf von
Frachtraum. Auch die Lagerstandorte von Bax dürften für das Logistikgeschäft von Schenker in den USA wichtig sein. Ebenfalls gewinnt Schenker in der Seefracht, dort ist der Konzern weltweit die Nummer drei, Volumen hinzu.
Das
Management der Bahn will die Pläne auf der nächsten
Aufsichtsratsratssitzung genehmigen lassen. Das Gremium will dazu am
nächsten Samstag tagen. nic
Artikel erschienen am Die, 8. November 2005 © WELT.de 1995 – 2005