Contratto miliardario per Boeing

Cina, Usa, Aerospaziale  Die Welt              05-08-09

<2752649">Contratto miliardario per Boeing

<2752650">Quattro compagnie aeree cinesi hanno scelto di acquistare 42 aerei Boeing 787 Dreamliner, anziché gli Airbus europei, A330 e il nuovo A350; il 60% circa della flotta cinese è composto da Boeing.

Le 4 compagnie: Air China, China Eastern 15 aerei ognuna; Shanghai Airlines 9, Xiamen Airlines 3 velivoli.

Il prezzo dei velivoli è $5,04md., la consegna nel 2008, prima delle Olimpiadi.

Il velivolo porta 250-350 passeggeri e dovrebbe essere utilizzato per collegamenti diretti di piccoli aeroporti.

L’accordo fa parte di una fornitura di 60 aerei, per $7,2md.; Boeing si attende di vendere anche i rimanenti 18 velivoli.

Die Welt 05-08-09
Milliardenauftrag für Boeing
Chinesische Fluggesellschaften kaufen 42 "Dreamliner"
Peking – Vier chinesische Fluggesellschaften haben 42 Verkehrsmaschinen vom neuen Typ Boeing 787 Dreamliner für 5,04 Mrd. Dollar gekauft. Der Auftrag wurde am Montag in Peking unterzeichnet, bestätigte der US-Flugzeughersteller. Das Abkommen schließt einen Teil einer bereits im Januar in Aussicht genommenen Lieferung von insgesamt 60 Maschinen für 7,2 Mrd. Dollar ab.
Boeing arbeitet weiter am Verkauf der restlichen 18 Maschinen . "Wir sind zuversichtlich, daß das Geschäft in naher Zukunft abgeschlossen werden kann", teilte der Hersteller mit, der auf dem rasant wachsenden chinesischen Luftverkehrsmarkt in einem erbitterten Wettbewerb zum europäischen Airbus steht. Etwa 60 Prozent der chinesischen Verkehrsflugzeugflotte besteht aus Boeing.
Die Flugzeuge sollen 2008 möglichst noch vor den Olympischen Spielen ausgeliefert werden , hieß es in früheren Berichten. Air China und China Eastern werden je 15 Maschinen bekommen. Shanghai Airlines nimmt neun Flugzeuge sowie Xiamen Airlines drei weitere. Im Frühjahr waren auch China Southern und Hainan Airlines als mögliche Käufer genannt worden. Die zweimotorige Boeing 787 bietet Platz für 250 bis 350 Passagiere. Sie soll insbesondere auf Direktverbindungen zwischen kleineren Flughäfen zum Einsatz kommen. Hauptkonkurrenz sind der Airbus A330 sowie der neue A350. dpa
Artikel erschienen am Di, 9. August 2005 © WELT.de 1995 – 2005 

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